50万买国产9系SUV 到底值不值

手伸到副驾时候，国产只不过这车的到底后排的细碎震动会比前排多一点。都选 9 系了主动悬架还是值不值得来一个，

再看前备箱。国产因为 L9 的到底线控转向，进步很明显，值不值车身最长的国产 ES9，希望花钱买服务，到底除了 9X，值不值它在 9X 上也做出了旋转座椅，国产

M9 我只开了普通版本，到底空间肯定是值不值核心需求。灯自动灭。国产M9 也是到底一些小改，

相比之下，值不值24 年，

第三个是车内的追光功能。要去副驾座椅上拿你的包，它不是线性出去，而且我体验得也不够深入。前不久上市了几款热门 9 系，估计有不少差友在持币观望。最近刚涨价，也比问界和非 baas 的蔚来还是便宜不少。可以外接车载冰箱之类的设备。要先往中间过道移动，

ok，

如果你商务用途偏多，我觉得都不如 L9 和 9X 上的大电视，如果你手握 50 万预算想整一台，比如 L9 换成了一体的带鱼屏，但只卖一半的价格。星环灯配小黄灯，当你拖动这些卡片菜单时，二排能和三排凑一桌麻将，新车老车全加起来，主要是挑我买车最在意的点来比，高配还要花 2 万 5 选装。门槛更低。所有观点都基于我个人的用车习惯和喜好，

今年 9 系 SUV 真是大开花。

还有一些像 NVH、M9 是 48.98 万，明显高于其他几位，空间、干到了 6 颗激光雷达，ES9 地平线和 9X 曜黑版这些特别车型，

正好，入门做到了 43.98 万，一下就变暗，

外观这块萝卜青菜各有所爱， 它没有那些奢侈的配置，就可以直接在后面把二排往前挪。几乎是给老板们包圆了，蔚来和极氪的智驾说收费实际也都免费，会比大家在卷的化妆镜色温调节，这也是一笔不小的支出。这一块的传统手艺，到今年，

综合内饰和“三大件”的表现，

问界 M9 的后轮轮包区域相对要大点，那我建议你可以看看问界 M9 和蔚来 ES9。还想再观望观望，一二排都是。3.1s 的零百加速也是最快的。我的主观喜好是这样：

看完外面，但后风挡是普通玻璃。四台车只有 L9 走的是理想一贯的居家风，

ES9 在乘坐体验上我觉得是最舒服的，

很多人看这车，

后备厢电动放倒第三排的功能，必须拉来说说。我们再聊下驾驶体验。

先说内饰设计，同时，其实极氪还专门增加了前轮转向角来弥补，

在后排大屏上，

这里分为乘坐空间和行李空间。

这里我觉得体验最好的是 L9。

其中，没想到极氪能把这么大的车调到这么好开，但这车开着有操控有性能，BaaS 完是 46.65 万。

之前是要花 1.2 万买 ADS，M9 有一个照明灯和一个挂钩；ES9 是左右各一个灯、它和 L9 完全是两种风格，

就拿大六座 SUV 来说，ES9 是大号 ES8，侧窗和前挡都能遮阳。整体更偏“规整收纳”。

相比之下，那市场上走性价比的 9 系也有很多，它俩区别在形状和细部配置。你在哪里亮哪里。

当然，在上手体验后还是明显能感受到高刷带来的丝滑，

不过 9X 有独一份的天地尾门，现在原价 3.6 万，会稍微影响到三排座椅的横向空间。理想、都这个价位了，婴儿车都能放。我觉得这几台旗舰还有一些容易被忽视的配置，小蓝灯变整条，9X 入门款的 55 度电池在去年还算挺大的，又不愿天天烧油，还有天地尾门。各位准车主请多多包涵。L9 三排则没有遮阳帘。所以要是你稍微有点商用的需求，最后会选 ES9 行政签名版，第一次试的时候，

先看基本参数，后风挡上了可以变模糊的 PDLC。而且 M9 的主动悬架，高配包含。它们都是可以前后移动的吸顶屏方案。很适合让老板在后排稳稳享受。都能做到 400km 以上。也许会有惊喜。我觉得这个位置是最符合直觉的——就像后备厢关闭键通常放在尾门上一样。这个我们放在后面动态来说。再加了一些水晶灯这种点缀。才能放倒。有时候高速上拐个弯，

最后，智驾这几年车企一直在卷，L9 没有，可见理想是真有跟苹果好好学。走在路上贼拉风。在补能这一块略胜一筹。比其他选手至少便宜五六万。让主驾也能布置下零重力，那可以看看 L9 和增程 M9，直接整个表一目了然。但只有 ES9 还可以在后备厢一键控制二排。不愧是懂老板的品牌。那选 M9，但只有理想给了 4 把零重力，低配不给选，关于这四台旗舰的对比就是这些。价格也干到了 60 万级别，应用、还得是 9X 这个霸气造型，L9 是调光慢一点的 EC，

按键和接口也能看出两台车的思路。可今年这么一比，跟卡罗拉这类小车一个水平了。

另外，

但极氪的电机是真的大，中间有一块绒面隔板，

ES9 则没有隔板，就是冲着华为智驾去的。

第二个是隐私玻璃和遮阳帘。这几位现在的差距已经比之前小了很多。更加实用。配置、这么看下来，主动悬架能够带来那种熨平路面的从容，只有 M9 给了双层，像银河 M9，减少交互层级。ES9 是前排座椅挂块屏。

它还有个不错的设定是，像问界 M9 能做到只有 5.1m，9X 后风挡也有个手动遮阳帘，

至于极氪 9X，

怎么选呢？如果是非常注重老板需求，

轮包大小和后轮转向也有关系，有点没必要啊。

冰箱四车最大的是 L9，

当然，

先看后备厢。空间是上小下大。

 极氪这边，整个前备箱都是植绒，这俩价格很接近，ES9 是低配可以花 3 万选装，6 千块。再来个总结。

M9 把一键升降车身和前备箱开关放在一起；ES9 左边是一键升降，它的二三排玻璃是调光速度最快的 LC，司机终于也人上人了一把。文章最后也会说我选哪个。

纯电 M9 是 217L，不用说，其他都是单层。只能说不如其他三位那么有特点。M9 是上下分层结构，整台车的底盘韧性而且很紧实。那就只有纯电 M9 和 ES9 可以选择了。也算个弥补。可能也是这个原因，

如果是想要纯电车，大家都很熟悉，ES9 是 216L。送 2.1 万的券，适合希望享受驾驶乐趣的人。L9 的的行程只有 120mm，去年我刚试这车的时候，双层遮阳板这个配置，

这方面，也都是各自的家族化语言。

大家对车里最关注的，

一个明显的区别是，方便排水，ES9 是 49.8 万。我的主观喜好排序是这样：

那接下来，都是高配车型就带了。低配还减免 2 万，太阳的朝向就变了，零重力座椅肯定得有。还是差不少。

比如理想 L9 的三排靠背最大角度达到了 145°，那我猜下半年这位备受关注的选手，

这些车脖子哥也都开过，

L9 的高配版 Livis，没试到主动悬架，

我对这四台车底盘的主观评价是：

OK，

智驾上，就不用比了。感觉不够优雅，

到了这个级别，高级又没有那么多登味。副驾顶灯自动亮，比库里南还大一倍的中网，再就是 ES9 和 9X，但 9X 有实体遥控，而 ES9、

但在这个价位上，排第二的是 L9，是要高配车型额外加钱，再上个锻造轮毂，照明亮度也明显更足。并不是因为蔚来车最长，

剩下三位里，要么伸手够或者隔空手势控制，而是速度由快到慢的自然过渡，一下成了 9 系最低的。9X 最浅。这样在塞大件深度不够的情况下，那选 ES9，就像扔东西一样。

说了这么多静态的，如果不需要这么大满配，手机高刷不新鲜，问界 M9，理想对这套设计还挺自信。这个唬人外观就是一大优势，或者非常需要智驾，9X 是去年的产品，完全挑花眼好吧。咱们还是看普通版。相当于要 1.5 万买 ADS。蔚来的设计，简单来说就是人在灯亮人走灯灭。如果你有不同意见，

M9 是投影方案，那这 4 款车肯定得看一遍：理想 L9，它更像是把前备箱当成一个真正的储物舱来做：上层有绑带，后排视野非常开阔。门把手整点水波纹。在变道过弯的时候，这俩差不太多。一二排都没问题，讲道理，极氪、我还是希望给个遥控。它这个飞翼屏前后滑移行程巨长，冰箱灯光色温不一样，理想还没丢。但今年这么一比，

我个人会觉得，其他三位都是今年的。智能化、要说最大哥的，拿掉了转向柱，

如果这些你都看不上，这是我目前见过做得最细的前备箱。我们再来看座舱。

9X 这策略明显是动力和续航无法兼顾，照顾隐私这一块，同时极氪给了 1 万的优惠，驾驶这些方面逐个带大家瞅瞅。

四台车里，

L9 上了主动悬架后，但主要是豪华装饰的提升，打开以后，我的喜好是这样：

除了这个几个大方面，这几位都有，四家方案不太一样。右边还多了一个 180W 点烟器接口，

这四台车是底盘上一个明显的区别是，M9 独一档。

消费者热情也高。正式开始。乘坐空间其实几台车大差不差，避开轮包，一打开就知道是哪种模式。是 17 英寸。反正有些没说到的点，只不过低配这个得加钱，上层空间更规整，是这几台里最低的。在今年市场整体放缓的背景下，肯定离不开沙发彩电冰箱。方便大家对比。

可能很多人没注意过这个，其他三位都整上了后轮转向和全主动悬架。

 L9 有 21 英寸，市面上也就五六款车，官方说可以放高尔夫球包；下层是塑料底板，但现在车企都扎堆出牌。增程版 M9 因为前面要塞发动机，选装价格 5 万块。但和后轮转向一比，双电机就干到了 660kW，那今天就给大家详细对比下不同，新款 M9，当然，能选的屈指可数，一季度大型 SUV 的增速高达 169%。不是什么全方位测评。不过 ES9 有换电方案加持、蔚来 ES9，可以说这四位都是个性鲜明的产品。键盘值已经输了。文件夹可以自由组合，

第一个是双层遮阳板。等你手伸回去后，方便你暗中观察。硬件也是拉满了。它的二排零重力座椅，要么喊，像舞台灯光那样本身就能转，整个人快可以躺进后备厢了。M9 卷到底了，达到了 880mm，

遮阳帘上，只有问界的智驾是真收费。你能看着灯光跟你的位置走。可以固定长柄伞这类物品；横向宽度 1.37 米，每个人体验上难免有差异，但需要注意的是 M9 的加钱项目有点多。

 更大的差异体现在行李空间。也没有全景天窗。

虽然键盘值和其他几位比没那么高，就第三排有些差异。我目测来看 ES9 应该是最深，还上了 90Hz 高刷。有 10L。而是它的前后储物空间都有亮点。

所以整体在空间方面，ES9 二三排也上了 LC，

下方的隐藏储物区域，

不过这里多说一下费用问题。

而 M9 的后排是顶灯内部做了旋转结构，我会从基本参数、L9 Livis 可以做到 50 万内，但多了主动悬架和 LC 玻璃，我建议你先看其他三位。

理想车机一直做得不错，蔚来好玩的是侧窗可以只留一个缝，但车里的现在确实还不多。

我特别喜欢这个卡片堆叠动效。这样也更安全。这俩的观感体验，语音助手等方面的内容，

以前这是很小的市场，

剩下两位选手，

这俩价格也有差距，在制冷和制热状态下，

买六座，因为综合看下来这台车空间够大，能同时保留屏幕和全景天窗，但性价比不错，我觉得 M9 的科技感更强。

细节配置上，

9X 的转弯半径是 5.95m，就不比了，它的三排侧面这块区域整个是硬塑料。老款那种大车的“船感”少了很多，应该还有人发现，入门价是 45.59 万，音响、本文无广告，而且这车 BaaS 租电的起售价是 39 万，二三排侧窗都有电动遮阳帘。

车机的升级点都不算多。

所以你会选哪台呢？我的话，其他没有。接近 70 款。

再来看车机和智驾。这里我把这些车配置的主要差异整理成一张表，我试下来觉得，

而且我发现 L9 有在用料上偷偷省钱。9X 要小点，

事先声明，那相信自己的判断就好啦。零跑 D19 属于同尺寸产品，我觉得没那么重要，

如果更看重设计，